與國外相比，我國丙綸土工布的生產(chǎn)和應(yīng)用起步較晚。20世紀60年代末，中國開始生產(chǎn)和應(yīng)用丙綸土工布。迄今為止，它在巖土工程等領(lǐng)域的應(yīng)用已有近40年的歷史。20世紀70年代中期，機織丙綸土工布首次用于長江護岸和長江堤岸；20世紀80年代初，無紡丙綸土工布開始應(yīng)用于工程中。1986年以前，累計消耗量不足100萬m2，產(chǎn)品主要為聚丙烯編織物。

自20世紀80年代后期以來，丙綸土工布的年平均使用量約為2.5億噸，比中國的年平均使用量增加了2.5億噸。到1995年，中國累計使用丙綸土工布近5億MZM，用于10000多個工程項目。其應(yīng)用過程大致可分為三個階段：80年代中期以前的初期；20世紀80年代中期至90年代中期的發(fā)展階段：90年代后期的逐漸成熟階段。目前，丙綸土工布的主要品種有針刺丙綸土工布、紡制粘土丙綸土工布、機織丙綸土工布和復(fù)合丙綸土工布。其中，針刺丙綸土工布以其優(yōu)異的性能，發(fā)展速度最快，產(chǎn)銷量最大。

丙綸土工布是我國水利水電工程建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的一種材料。丙綸土工布廣泛應(yīng)用于三峽工程防滲、福建水口水電站大壩上下圍堰、上海陳行水庫堤防施工及邊坡反濾、耿河治理、長江干流治理等，長江口深水航道整治。長江口深水航道疏浚工程是目前中國最大的工程。項目一期采用1400萬米的復(fù)合丙綸土工布和67萬米的針刺丙綸土工布。電能系統(tǒng)新建電廠的飛灰筒倉90%以上采用丙綸土工布筑壩。

如上海外高橋電廠灰?guī)臁⒓闻d電廠灰倉等，土工織物也廣泛應(yīng)用于鐵路和公路工程建設(shè)中，如：北京九龍鐵路路基處理、上海杭州外環(huán)線基礎(chǔ)加固、京廣乾隆路、南昆鐵路、滬寧高速公路、金大一級公路、云南軍用公路、桂北高速公路等港口及沿海工程建設(shè)的泥漿、泥漿泵送處理，土工織物用于天津新港東碼頭和碼頭過濾層、青島錢塘灣地區(qū)防波堤工程和金山石化防波堤工程的軟基處理。

除上述重要施工方面外，丙綸土工布在尾礦壩、機場跑道、地鐵、隧道、市政建設(shè)、環(huán)保工程、軍事工程等方面均有不同程度的應(yīng)用。丙綸土工布的廣泛應(yīng)用也促進了我國丙綸土工布生產(chǎn)的快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，中國有238家丙綸土工布生產(chǎn)企業(yè)，年生產(chǎn)能力23萬噸。